Автоакустика Vibe Slick 5C-V2
Стоимость:
2228 руб.
9
Просмотры: 393
Рейтинг: 86.8%
Заказов: 14
- Технические характеристики
- Дополнительное описание
Параметр | Значение |
Стоимость | 2228 руб. |
Тип | Автоакустика |
Производитель | Vibe |
Модель | 5C-V2 |
Рейтинг | 86.8% |
Дополнительно | Тип: коаксиальная АС Количество полос: 2 Размер: 13 см (5 дюйм.) Номинальная мощность: 80 Вт Пиковая мощность: 240 Вт Чувствительность: 90 дБ Частотный диапазон: 70 - 20000 Гц Сопротивление: 4 Ом Монтажная глубина: 56 мм Монтажный диаметр: 114 мм Магнит: ферритовый |
Акустическая система немаловажная часть автомобиля, ведь качественная музыка в дороге способна отогнать усталость на долгие часы и развеять напряжение. Поэтому к ее подбору нужно относиться с большой ответственностью. Компания Vibe - производитель акустических автомобильных систем представляет вам уникальную модель спикера Slick 5C-V2. В ней применены все передовые технологие и инновационные разработки компании. Slick 5C-V2 - это оптимальное соотношение качества, надежности и цены. Показатели этой двухполосной коаксильной АС впечатляют. Диапазон воспроизводимых частот от 70 Гц до 20кГц а чувствительность динамика составляет 90Дб. Ферритовый магнит с высокой точностью передает высокоамплитудные колебания, поэтому в вашем салоне превосходно будут звучать абсолютно все стили музыки: от танцевальной до классической. Благодаря небольшим размерам установка будет беспроблемной. Монтажная глубина АС 46 мм подойдет практически для любого транспортного средства. Окунитесь в мир своей любимой музыки во время долгой поездки вместе с Slick 5C-V2.
Рекомендации по выбору акустики: Самое основное в акустике — это ее расположение в авто. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. При выборе автомобильной акустики стоит обратить внимание на размер магнита. Большой магнит не говорит о качественном звучании динамика. В дорогих и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, которых по размерам весьма не большой, но при этом очень эффективен. Два главных фактора выбора акустики это лицевая сторона динамика, на которой находится диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления диффузора это бумага или прессованный картон с водооталкивающей пропиткой для защиты акустики. Для подвеса диффузора — только мягкая резина или каучук. Чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в вашем автомобиле появится звук. Очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.
Рекомендации по выбору акустики: Самое основное в акустике — это ее расположение в авто. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. При выборе автомобильной акустики стоит обратить внимание на размер магнита. Большой магнит не говорит о качественном звучании динамика. В дорогих и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, которых по размерам весьма не большой, но при этом очень эффективен. Два главных фактора выбора акустики это лицевая сторона динамика, на которой находится диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления диффузора это бумага или прессованный картон с водооталкивающей пропиткой для защиты акустики. Для подвеса диффузора — только мягкая резина или каучук. Чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в вашем автомобиле появится звук. Очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.