Автоакустика Hertz DT-24 / DT-24.3
Стоимость:
1384 руб.
9
Просмотры: 402
Рейтинг: 77.6%
Заказов: 7
- Технические характеристики
- Дополнительное описание
Параметр | Значение |
Стоимость | 1384 руб. |
Тип | Автоакустика |
Производитель | Hertz |
Модель | DT-24.3 |
Рейтинг | 77.6% |
Дополнительно | Тип: твитер Типоразмер: см ( дюйма) Количество полос: 1 Мощность: 80 Вт (максимальная) Чувствительность: 94 дБ Диапазон воспроизводимых частот: 3000 - 23000 Гц Импеданс: 4 Ом Внешний кроссовер Частота кроссовера: кГц Крутизна среза кроссовера: ВЧ - 6 дБ/окт Материал диффузора: полэфиримид (PEI) Магнит: неодимовый Конструкция: поворотная Общие характеристики ВЧ-динамик Кроссовер |
Доброкачественная однополосная твитер акустическая система DT-24 / от популярного зарубежного производителя Hertz порадует автовладельцев-меломанов кристально чистым полным звучанием! Данная модель системы предназначена для воспроизведения выоских частот и выдает потрясающе четкий и объемный звук, что придется по вкусу абсолютно всем ценителям музыки. Диффузор низкочастотного динамика акустической системы и ее купол твитера выполнены из высококачественного и надежного материала полиэфиримида. Диапазон воспроизводимых АС частот колеблется от 3 до 23000 герц. Пиковая мощность данной акустической системы составляет 80 ватт. Данная модель устройства способна развивать уровень звукового давления до 94 децибелов на расстоянии, равном одному метру, что гарантирует насыщенное звучание устройства. Электрический импеданс АС составляет 4 Ом. Насладись завораживающим миром любимой музыки с помощью DT-24 / , вобравшей в себя наилучшие технологии Hertz!
Рекомендации по выбору акустики:
Самое основное в акустике — это ее расположение в авто. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. При выборе автомобильной акустики стоит обратить внимание на размер магнита. Большой магнит не говорит о качественном звучании динамика. В дорогих и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, которых по размерам весьма не большой, но при этом очень эффективен. Два главных фактора выбора акустики это лицевая сторона динамика, на которой находится диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления диффузора это бумага или прессованный картон с водооталкивающей пропиткой для защиты акустики. Для подвеса диффузора — только мягкая резина или каучук. Чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в вашем автомобиле появится звук. Очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.
Рекомендации по выбору акустики:
Самое основное в акустике — это ее расположение в авто. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. При выборе автомобильной акустики стоит обратить внимание на размер магнита. Большой магнит не говорит о качественном звучании динамика. В дорогих и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, которых по размерам весьма не большой, но при этом очень эффективен. Два главных фактора выбора акустики это лицевая сторона динамика, на которой находится диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления диффузора это бумага или прессованный картон с водооталкивающей пропиткой для защиты акустики. Для подвеса диффузора — только мягкая резина или каучук. Чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в вашем автомобиле появится звук. Очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.