Электрогенератор СПЕЦ ИГ1000

Параметр	Значение
Стоимость	13826 руб.
Тип	Электрогенератор
Производитель	СПЕЦ
Модель	ИГ1000
Рейтинг	90.8%
Дополнительно	Тип: генератор бензиновый инверторный Максимальная мощность: 850 Вт Номинальная мощность: 700 Вт Номинальное напряжение: 230 В/12 В Частота тока: 50 Гц Генератор: синхронный, мощность (cos ф=1): 700/850 ВA Тип двигателя: бензиновый 4-тактный Число цилиндров: 1 Объём двигателя: 40 см Мощность двигателя: 1 кВт Моторесурс: 2000 ч Розетки: 116 A, 112 В DC Расход топлива при 75% нагрузке: 0,350 л/Квтч ~0,4 л/ч Продолжительность работы: 4,5 ч при 100% загрузке Объем топливного бака: 2,1 л Объем масленого картера: 0,3 л Топливо: бензин Запуск: ручной Уровень звукового давления LP: 50дБ Масса нетто: 9,0 кг

Инверторный бензиновый генератор СПЕЦ ИГ1000 — это компактный источник энергии, который пригодится для снабжения какого-либо высокоточного оборудования и инструментов суммарной мощностью до 700 Вт, а также для снабжения АКБ автомобиля нужным зарядом. Преимуществом данной модели является то, что регулировку рабочих параметров, в том числе и подачу топлива, контролирует микропроцессор, — это обеспечивает высокую точность и качество выходной электроэнергии. Небольшой расход топлива позволяет электростанции работать до 4,5 часов при 100% нагрузке.
Преимущества инверторного бензинового генератора СПЕЦ ИГ1000 компактные размеры и небольшой вес
удобная панель управления с индикационными лампами
существенная экономия топлива благодаря электронной системе зажигания и лектронному регулятору оборотов двигателя в зависимости от нагрузки
функция переключения двигателя в экономичный режим расхода топлива при малой нагрузке
вырабатывает электроэнергию высокого качества, гарантирующую стабильную работу подключенных приборов
встроенный микропроцессор для регулировки рабочих параметров двигателя и выходной электроэнергии
незаменим как источник резервного питания для электронного оборудования, высокоточной электронной техники
низкий уровень шума
высокая экологичность благодаря электронному регулированию в системе подачи топлива
высокий ресурс двигателя