Автоакустика Hertz DCX-130.3
Стоимость:
2273 руб.
9
Просмотры: 311
Рейтинг: 66%
Заказов: 4
- Технические характеристики
- Дополнительное описание
Параметр | Значение |
Стоимость | 2273 руб. |
Тип | Автоакустика |
Производитель | Hertz |
Модель | DCX-130.3 |
Рейтинг | 66% |
Дополнительно | Низкочастотный динамик, размер: 130мм Твитер, размер: 15мм Мощность (пиковая), Вт: 80 Мощность (долговременная), Вт: 40 Импеданс, Ом: 4 Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 60-21000 Чувствительность, дБ: 93 Диаметр звуковой катушки, мм: 25 Количество полос 2 Магнит ферритовый |
Доброкачественная коаксиальная двухполосная акустическая система DCX-130 от популярного зарубежного производителя Hertz порадует автовладельцев-меломанов кристально чистым полным звучанием! Данная модель системы выдает потрясающе четкий и объемный звук, что придется по вкусу абсолютно всем ценителям музыки. Диффузор низкочастотного динамика акустической системы выполнен из высококачественного материала - прессованной целлюлозы с влагозащитной пропиткой, а купол твитера из надежного полиэфиримда. Диапазон воспроизводимых АС частот колеблется от 60 до 21000 герц. Выходная мощность данной акустической системы составляет 40 ватт, а пиковая достигает 80 ватт. Данная модель устройства способна развивать уровень звукового давления до 93 децибелов на расстоянии, равном одному метру, что гарантирует насыщенное звучание устройства. Электрический импеданс АС составляет 4 Ом. Насладись завораживающим миром любимой музыки с помощью DCX 130, вобравшей в себя наилучшие технологии Hertz!
Рекомендации по выбору акустики:
Самое основное в акустике — это ее расположение в авто. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. При выборе автомобильной акустики стоит обратить внимание на размер магнита. Большой магнит не говорит о качественном звучании динамика. В дорогих и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, которых по размерам весьма не большой, но при этом очень эффективен. Два главных фактора выбора акустики это лицевая сторона динамика, на которой находится диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления диффузора это бумага или прессованный картон с водооталкивающей пропиткой для защиты акустики. Для подвеса диффузора — только мягкая резина или каучук. Чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в вашем автомобиле появится звук. Очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.
Рекомендации по выбору акустики:
Самое основное в акустике — это ее расположение в авто. Даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. При выборе автомобильной акустики стоит обратить внимание на размер магнита. Большой магнит не говорит о качественном звучании динамика. В дорогих и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, которых по размерам весьма не большой, но при этом очень эффективен. Два главных фактора выбора акустики это лицевая сторона динамика, на которой находится диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления диффузора это бумага или прессованный картон с водооталкивающей пропиткой для защиты акустики. Для подвеса диффузора — только мягкая резина или каучук. Чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в вашем автомобиле появится звук. Очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.